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技術(shù)資料

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鍍鋅層厚度和電泳膜厚對涂裝耐蝕性能的影響

出現的問(wèn)題：1.汽車(chē)車(chē)身內腔電泳成膜問(wèn)題2.耐腐蝕性能差異。3.電泳漆膜附著(zhù)力 4.電泳漆膜循環(huán)交變性能出現的原因：1.在汽車(chē)車(chē)身涂裝生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品設計環(huán)節導致車(chē)身電泳通電孔汽車(chē)車(chē)身內腔電泳成膜的主要原因。2.比...
噴涂設備的前處理磷化生銹的原因及解決方案

噴涂設備的前處理磷化生銹的原因及解決方案：噴粉設備流水線(xiàn)一般由前處理設備、噴粉設備、烘道及鏈條、電控設備組成。前處理電泳工序作為涂裝車(chē)間流程最長(cháng)設備最多且管控參數繁多的過(guò)程。出現的問(wèn)題：1.磷化黃銹2.斜...
磷化常見(jiàn)故障及解決辦法

常見(jiàn)故障：1.工件表面均勻泛黃，但均勻疏松的磷化膜2.磷化成膜速度慢，但延長(cháng)磷化時(shí)間仍可形成均勻完整膜。3.磷化膜局部塊狀條狀掛灰，掛灰處磷化膜不均勻，有時(shí)彩色膜。4.磷化膜均勻出現色膜或均勻掛白。5.工件表面...
磁性材料鋅錳系磷化處理工藝

磁性材料鋅錳系磷化處理工藝出現的問(wèn)題：1.濃度過(guò)高2.溫度過(guò)高反應速度加快3.磷化液出現渾濁現象4.磷化后表面不均勻，防銹能力下降.出現的原因1.磷化液濃度降低磷化膜薄,出現磷化膜質(zhì)量下降。2.超過(guò)60℃，藥液會(huì )產(chǎn)生...
永不換槽：電鍍液凈化黑科技

很多工廠(chǎng)在進(jìn)行碳處理時(shí)，將電鍍液抽到碳處理槽的時(shí)候，會(huì )順便清洗主槽。生產(chǎn)過(guò)程中出現的一些問(wèn)題1.主槽過(guò)濾不好2.陽(yáng)極泥的產(chǎn)生3.工作的疏忽出現的原因：1.在電鍍過(guò)程中，由于電鍍槽設備設計問(wèn)題，導致過(guò)濾不好，沉...
鋁合金活塞黑色磷化工藝及常見(jiàn)問(wèn)題

鋁合金活塞黑色磷化工藝及常見(jiàn)問(wèn)題鋁及其合金的黑色磷化處理，使處理后的膜層與各種涂裝層有極強的附著(zhù)力，經(jīng)本工藝處理后的工件所形成的膜層有較強的抗蝕性能，與涂裝層組合后能大幅度提高工件的整體抗腐蝕性能。鋁...
自攻螺釘表面狀態(tài)對磷化膜的影響

自攻螺釘表面狀態(tài)對磷化膜的影響出現的問(wèn)題：1.磷化膜結晶粗大、磷化膜色差、磷化花斑等質(zhì)量問(wèn)題。2.表面潔凈度的影響3.熱處理狀態(tài)的影響。出現的原因：1.螺釘表面質(zhì)量存在較大差異所致。2.當試樣存在臟污、油污、酸...
表面粗糙度對冷軋汽車(chē)板磷化膜耐腐蝕性能的影響

表面粗糙度對冷軋汽車(chē)板磷化膜耐腐蝕性能的影響磷化處理由于簡(jiǎn)單可靠、費用低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)廣泛應用于汽車(chē)板涂裝行業(yè)。冷軋汽車(chē)板經(jīng)過(guò)磷化處理后表面形成的磷化膜作為油漆涂層的基底,能顯著(zhù)提高涂層的耐腐蝕性能,...

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