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表面粗糙度對冷軋汽車(chē)板磷化膜耐腐蝕性能的影響
磷化處理由于簡(jiǎn)單可靠、費用低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)廣泛應用于汽車(chē)板涂裝行業(yè)。冷軋汽車(chē)板經(jīng)過(guò)磷化處理后表面形成的磷化膜作為油漆涂層的基底,能顯著(zhù)提高涂層的耐腐蝕性能,阻止腐蝕向冷軋汽車(chē)板表面擴散,增強漆膜附著(zhù)力。
出現的問(wèn)題：
1.磷化膜晶粒呈長(cháng)條板狀,橫向平鋪,致密性較差,出現了大晶粒叢生現象而且整個(gè)磷化膜的完整性很差,出現局部未磷化區域較多。
2.出現凹凸不平的粗化增加冷軋板表面的真實(shí)比表面積,進(jìn)而使磷化過(guò)程中形核的活性中心增多,從而形成致密完整的磷化膜
3.由于冷軋板表面成核的活性中心增多,磷化過(guò)程中基板中溶解出來(lái)的Fe2+就更加容易和磷化液反應生成P相Zn2Fe(PO4)2·4H2O。表面粗糙度越小,形核的活性中心減少,基板表面的酸溶解性大大降低,從而抑制了磷化過(guò)程中基板表面的化學(xué)轉化性能,使磷化膜的形核率降低。
解決方案：
1.控制晶粒尺寸在2μm～4μm左右,縱向生長(cháng),整個(gè)磷化膜的致密性和完整性都非常好。
2.溶液中的電化學(xué)開(kāi)路電位和極化曲線(xiàn),通過(guò)對極化曲線(xiàn)進(jìn)行擬合。
3.在冷軋板磷化反應的初始階段,即酸蝕階段,開(kāi)路電位可以表征鋼板磷化膜表面的腐蝕電化學(xué)活性,電位越正,表明冷軋板的腐蝕傾向性越小,電化學(xué)活性越低。
解決方案：
通過(guò)表面粗糙度和冷軋板可磷化性實(shí)驗可以預測冷軋板磷化后磷化膜的質(zhì)量。提高冷軋汽車(chē)板表面粗糙度有利于冷軋板表面形成致密均勻的磷化膜,提高磷化膜的“P比”,提高磷化膜的耐腐蝕性能。