13962613699
汽車(chē)涂裝是整車(chē)制造的四大工藝之一，為車(chē)身提供靚麗的外表和強的耐腐蝕性，對汽車(chē)的商品性和耐久性有重要的作用。
出現的問(wèn)題：
1.通過(guò)對車(chē)身磷化膜白點(diǎn)進(jìn)行統計分析，結果如圖1所示，冷軋板上的磷化膜白點(diǎn)的形態(tài)為“雪花狀”，分布在機罩、頂棚、橫梁、尾門(mén)、后側圍等部位。
2.發(fā)現，尾門(mén)、后側圍等冷軋板材區域經(jīng)過(guò)脫脂工序后、表調工序前，在強光電筒照射下，目視有一定程度的點(diǎn)狀物，磷化工序后表現為白點(diǎn)。
3.對板材存在堿腐蝕的風(fēng)險，可能會(huì )引起車(chē)身磷化膜產(chǎn)生白點(diǎn)。
主要原因：
1.前處理線(xiàn)的設備和槽液參數正常（僅脫脂液的游離堿和溫度偏管理基準的上限），磷化膜白點(diǎn)均集中在車(chē)身冷軋板上，
2.其中磷化膜白點(diǎn)缺陷的發(fā)生源從白車(chē)身進(jìn)入前處理至脫脂水洗前這一段工序就開(kāi)始產(chǎn)生。
3.對脫脂液參數進(jìn)行調試，確認其是否對磷化膜白點(diǎn)產(chǎn)生影響出現磷化膜白點(diǎn)缺陷的原因。
解決方案：
在車(chē)身進(jìn)入涂裝前處理線(xiàn)之前，將與車(chē)身同樣的冷軋板用鐵絲掛在車(chē)身上，與車(chē)身同步經(jīng)過(guò)前處理。隨后，將經(jīng)過(guò)前處理線(xiàn)已附上磷化膜的冷軋板取出作為測試樣板，再對該測試樣板上的磷化膜白點(diǎn)缺陷進(jìn)行調整，脫脂液游離堿度通過(guò)脫脂劑A的加入量進(jìn)行調整，脫脂液的溫度通過(guò)槽液的溫控系統進(jìn)行調整。分別添加磷化促進(jìn)劑亞硝酸鈉（其添加量用促進(jìn)劑濃度表示）和脫脂劑A（主要成分為氫氧化鈉，其添加量用游離堿度表示）來(lái)提高水洗工序的防銹能力，使游離堿度維持在0.8~1.0（對應pH為10.3~10.5）。對策實(shí)施后，現場(chǎng)跟蹤確認2個(gè)月，車(chē)身冷軋板的磷化膜白點(diǎn)消除。